全球*款甲醇重卡上市，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“吉利”）的甲醇能源戰(zhàn)略在商用車(chē)領(lǐng)域終于結(jié)出了果實(shí)。  

在過(guò)去十多年的***提案中，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福持之以恒提案鼓勵(lì)發(fā)展甲醇汽車(chē)，為此吉利苦心鉆研甲醇能源15年。吉利為何如此鐘情于甲醇能源？對(duì)此，**商用車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)了吉利商用車(chē)集團(tuán)研究院院長(zhǎng)范現(xiàn)軍，和吉利四川商用車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钪居拢瑏?lái)看看他們?cè)趺凑f(shuō)。  

吉利四川商用車(chē)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钪居拢ㄗ螅┖图逃密?chē)集團(tuán)研究院院長(zhǎng)范現(xiàn)軍

國(guó)家政策傾斜甲醇燃料技術(shù)問(wèn)題攻克  

近年來(lái)，為打造***的整車(chē)企業(yè)，吉利對(duì)商用車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展非常重視。2014年，吉利商用車(chē)項(xiàng)目組成立；2016年，吉利新能源商用車(chē)公司成立，并發(fā)布其全新品牌“遠(yuǎn)程”；2019年4月26日，在吉利商用車(chē)南充基地，吉利新能源品牌遠(yuǎn)程*款甲醇重卡下線(xiàn)。  

對(duì)吉利商用車(chē)來(lái)說(shuō)，“獨(dú)辟蹊徑”似乎才是其選擇的發(fā)展路線(xiàn)。此次，遠(yuǎn)程甲醇重卡的上市，可謂是吉利商用車(chē)差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的重要一步?！安蛔邔こＢ贰钡募麨楹螘?huì)選擇發(fā)展甲醇重卡呢？  

范現(xiàn)軍告訴**商用車(chē)網(wǎng)，*先，拋開(kāi)企業(yè)層面不說(shuō)，作為一種新的替代能源，國(guó)家政策在能源安全戰(zhàn)略方面已逐步向甲醇燃料傾斜。今年3月19日，工信部、科技部等八部委聯(lián)合發(fā)布《在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車(chē)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》指出鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，針對(duì)甲醇汽車(chē)特性，通過(guò)技術(shù)改造完善甲醇汽車(chē)制造體系和技術(shù)水平，開(kāi)發(fā)甲醇商用車(chē)等車(chē)輛，以滿(mǎn)足不同市場(chǎng)需求。  

其次，從我國(guó)目前的能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，富煤、貧油、少氣是我國(guó)能源面臨的現(xiàn)狀，石油對(duì)外依存度高達(dá)70%，而作為生產(chǎn)甲醇的主要原材料——煤的儲(chǔ)量，我國(guó)占世界比重超33%。因此，豐富的原材料存儲(chǔ)量，讓我國(guó)掌控著甲醇燃料的定價(jià)權(quán)。 

“此外，從環(huán)保的角度來(lái)講，所有的燃料形式，包括柴油、汽油、天然氣和甲醇等，真正能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)保、低排放的燃料，我認(rèn)為就是甲醇?！狈冬F(xiàn)軍說(shuō)道。  

同時(shí)，對(duì)于甲醇燃料存在的缺陷，范現(xiàn)軍也是直言不諱。  

“有毒不是甲醇***的缺點(diǎn)，甲醇還具有腐蝕性強(qiáng)和燃燒結(jié)晶多等缺點(diǎn)?！睂?duì)這些問(wèn)題，范現(xiàn)軍表示，依托吉利15年的技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)，以及甲醇乘用車(chē)的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)，吉利商用車(chē)如今已將這些問(wèn)題逐一攻克。  

“目前，這些問(wèn)題都已有了恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方式。在燃油性設(shè)計(jì)的時(shí)候就著重考慮了腐蝕的因素，把耐腐蝕的材料應(yīng)用到產(chǎn)品特性上；在燃燒上通過(guò)噴油嘴、燃油改進(jìn)和充分的改變來(lái)保證燃燒的充分；在燃油密封性上，在防止甲醇泄露的自然擴(kuò)散和危害的前提下，保證產(chǎn)業(yè)化，為適應(yīng)各種工況的條件下做好充分準(zhǔn)備?！狈冬F(xiàn)軍介紹道。  

三年規(guī)劃目標(biāo)已出吉利正加快甲醇加注站建設(shè)  

在*款遠(yuǎn)程甲醇重卡發(fā)布后，吉利商用車(chē)還宣布了該車(chē)今后三年的銷(xiāo)量目標(biāo)，即2019年銷(xiāo)售600輛，2020年銷(xiāo)售1500輛，2021年銷(xiāo)售3000輛。  

在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，楊志勇告訴小編：“*批遠(yuǎn)程甲醇重卡將*先在山西、陜西、新疆、內(nèi)蒙古等四個(gè)地區(qū)的六個(gè)城市投放?！? 

對(duì)此，范現(xiàn)軍進(jìn)一步表示：“在*批投放甲醇重卡的城市之一，僅陜西榆林地區(qū)的煤炭運(yùn)輸車(chē)保有量就高達(dá)4.4萬(wàn)輛，若按照8年一個(gè)置換周期來(lái)算，一年也有5000輛車(chē)需要置換；甲醇重卡的置換率如果按照10%來(lái)算，一年也有500-600輛。所以吉利的銷(xiāo)售目標(biāo)完全是依照市場(chǎng)來(lái)定的?！? 

在推廣模式上，吉利商用車(chē)的這款甲醇重卡分為兩種，一方面依靠經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，在六個(gè)城市區(qū)域內(nèi)迅速擴(kuò)大影響力，讓用戶(hù)信任并愿意使用它；另一方面針對(duì)大客戶(hù)和政府類(lèi)客戶(hù)。在這兩種模式的共同作用下，采用直銷(xiāo)、分銷(xiāo)或者兩者結(jié)合的方法，*大化整合各種資源，以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量*大化。  

而下一步，是解決甲醇燃料加注站的建設(shè)問(wèn)題。楊志勇透露，遠(yuǎn)程甲醇重卡并不是吉利的**輛甲醇車(chē)輛；早些年，吉利甲醇乘用車(chē)研發(fā)有所成果時(shí)，就在全國(guó)5個(gè)省進(jìn)行了乘用車(chē)的試用，在這些區(qū)域，甲醇燃料的加注站建設(shè)較為完善。而此次上市的甲醇重卡的燃料加注站，正是以乘用車(chē)加注站為基礎(chǔ)進(jìn)行適配。  

“在這六個(gè)城市，吉利將會(huì)與新疆新能源集團(tuán)聯(lián)合進(jìn)行加注站的建設(shè)，或與一些專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)醇類(lèi)的公司一起建設(shè)加注站?！睏钪居孪嘈牛S著大家對(duì)甲醇能源認(rèn)識(shí)的提高，加注站建設(shè)提速是很快的事。  

據(jù)介紹，在建設(shè)甲醇燃料加注站的同時(shí)，吉利商用車(chē)還會(huì)在這六個(gè)城市投入技術(shù)、市場(chǎng)和售后服務(wù)小分隊(duì)；圍繞*批推廣的六個(gè)城市，建立50個(gè)服務(wù)點(diǎn)，每個(gè)服務(wù)點(diǎn)配備技術(shù)和銷(xiāo)售人員，并成立服務(wù)保障分隊(duì)，以滿(mǎn)足先期投放地區(qū)的用戶(hù)需求。