橫跨春節(jié)假期的2月份，重卡市場(chǎng)不出意料地出現(xiàn)了同比下降，當(dāng)月一共銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，同比下滑54%。
2月份，在整體市場(chǎng)下滑的大環(huán)境下，各家主流重卡企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)又是怎樣的情形？會(huì)有新變化嗎？
2022年1-2月重卡企業(yè)市場(chǎng)份額一覽圖
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2月重卡市場(chǎng)下降54% 三大原因使然
由于恰逢春節(jié)長(zhǎng)假，市場(chǎng)需求低迷，2月份重卡行業(yè)銷(xiāo)量同比和環(huán)比都出現(xiàn)了較大下降。
根據(jù)**商用車(chē)網(wǎng)*新掌握的數(shù)據(jù)，今年2月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，環(huán)比今年1月下滑43%，比上年同期的11.83萬(wàn)輛下降54%，凈減少6.4萬(wàn)輛；5.4萬(wàn)輛，是自2017年以來(lái)的2月份重卡銷(xiāo)量*低點(diǎn)（不算2020年2月這一因?yàn)樾鹿谝咔槎鴮?dǎo)致重卡行業(yè)幾乎停產(chǎn)的特殊月份）。今年2月份也是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)的連續(xù)第十個(gè)月下降。
2015-2022年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
2月份過(guò)后，2022年1-2月我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售約14.94萬(wàn)輛，比上年同期的30.16萬(wàn)輛下降50%，減少了約15.2萬(wàn)輛。**商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，造成2月份重卡市場(chǎng)同比較大下降的原因，*先是公路運(yùn)輸市場(chǎng)上車(chē)多貨少、運(yùn)費(fèi)低迷、新車(chē)保有量過(guò)高、貨源不足等現(xiàn)象依然存在，重卡企業(yè)對(duì)于今年上半年的市場(chǎng)預(yù)期相對(duì)不是那么樂(lè)觀，因此，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商在年前后備貨的積*性遠(yuǎn)沒(méi)有去年同期那么高。
其次，春節(jié)假期，終端需求走低；正月十五元宵節(jié)過(guò)后，市場(chǎng)需求從下半旬開(kāi)始復(fù)蘇，但還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。春節(jié)以來(lái)，各地疫情仍呈現(xiàn)點(diǎn)狀爆發(fā)，防疫、抗疫是2月份社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的一個(gè)重要話(huà)題，這既影響了人員和物資運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)，也延緩了各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)的速度，還抑制了終端市場(chǎng)用戶(hù)購(gòu)置新車(chē)的需求。三是上年同期基數(shù)太大。2021年的春節(jié)假期在2月中旬，但由于受到2020年下半年市場(chǎng)持續(xù)火爆的刺激，再加上對(duì)國(guó)六切換導(dǎo)致國(guó)五提前購(gòu)買(mǎi)的積*預(yù)期，各家重卡企業(yè)**備貨，力爭(zhēng)一季度的開(kāi)門(mén)紅，甚至于多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)線連7天假都沒(méi)放滿(mǎn)就開(kāi)工了；這些因素進(jìn)一步推高了重卡市場(chǎng)2021年2月的銷(xiāo)量——達(dá)到11.83萬(wàn)輛，這個(gè)銷(xiāo)量水平是重卡市場(chǎng)2月份銷(xiāo)量的歷史*高。這么高的同期基數(shù)，客觀上造成了今年2月份的銷(xiāo)量出現(xiàn)了同比較大下滑。
三強(qiáng)破萬(wàn) 福田、大運(yùn)、徐工等份額增長(zhǎng)
2月份過(guò)后，重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了哪些新變化呢？
**商用車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，在競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的“排位賽”中，一汽解放、中國(guó)重汽和東風(fēng)月銷(xiāo)保持***，實(shí)現(xiàn)了“三強(qiáng)破萬(wàn)”；1-2月市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)主要有重汽、東風(fēng)、福田、大運(yùn)、徐工。
2022年2月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）
具體來(lái)看，在由解放、東風(fēng)和重汽組成的重卡**集團(tuán)中，一汽解放今年2月份銷(xiāo)售重卡約1.25萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)**；2022年1-2月，解放重卡累計(jì)銷(xiāo)量為3.83萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為25.7%。
中國(guó)重汽今年2月份銷(xiāo)售重卡約1.2萬(wàn)輛；1-2月累計(jì)銷(xiāo)售重卡3.97萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到26.6%，上升了9.3個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)公司（包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽乘龍等）今年2月份交出了約1萬(wàn)輛的“成績(jī)單”；2022年1-2月，東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡2.76萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為18.5%，同比上升1.8個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)銷(xiāo)量排名行業(yè)第三。
陜汽集團(tuán)2月份銷(xiāo)售重卡約0.65萬(wàn)輛，今年至今累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡1.34萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為9%。福田汽車(chē)2月份重卡銷(xiāo)量約為0.6萬(wàn)輛，1-2月累計(jì)銷(xiāo)售1.27萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為8.5%，上升了1.1個(gè)百分點(diǎn)。
上汽紅巖今年2月份銷(xiāo)售重卡約1600輛，2022年1-2月累計(jì)銷(xiāo)售重卡0.41萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為2.7%，繼續(xù)保持行業(yè)前六。江淮汽車(chē)2月份銷(xiāo)售重卡約1600輛，1-2月累計(jì)銷(xiāo)售0.37萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額2.4%。大運(yùn)重卡2月份銷(xiāo)車(chē)1232輛，前兩月累計(jì)銷(xiāo)售3781輛，市場(chǎng)占有率為2.5%，份額上升了1.1個(gè)百分點(diǎn)。徐工重卡今年2月份銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型723輛，排名行業(yè)第九；1-2月累計(jì)銷(xiāo)售2182輛，市場(chǎng)占有率為1.5%，保持重卡行業(yè)第九，份額上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。
2月份市場(chǎng)已經(jīng)塵埃落定。剛剛到來(lái)的3月份作為商用車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，其表現(xiàn)至關(guān)重要甚至決定了上半年市場(chǎng)的走勢(shì)。從目前的訂單情況來(lái)看，旺季正在緩慢到來(lái)，各地政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的刺激政策也已陸續(xù)出臺(tái)。3月直至5月是重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都必須要全力以赴的關(guān)鍵月份，誰(shuí)也不敢“錯(cuò)過(guò)”，*終，3月份市場(chǎng)會(huì)以多少銷(xiāo)量收官呢？
