近日，工信部發(fā)布了第382批新車(chē)公示。其中，**商用車(chē)網(wǎng)在統(tǒng)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，共有173款新能源重卡參與申報(bào)（本文僅統(tǒng)計(jì)總質(zhì)量在14噸以上車(chē)型）。那么，本次申報(bào)有哪些新車(chē)亮相？透露出哪些行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)？

在申報(bào)數(shù)量及增幅方面，對(duì)比上一批（第381批）公示來(lái)看，無(wú)論純電動(dòng)與換電式純電動(dòng)重卡，抑或燃料電池及插電式混合動(dòng)力重卡，申報(bào)數(shù)量都相對(duì)提升。其中，插電式混合動(dòng)力重卡增幅*為明顯，申報(bào)車(chē)型數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)5倍；其次便是純電動(dòng)重卡，申報(bào)數(shù)量增長(zhǎng)逼近1倍；換電式純電動(dòng)重卡申報(bào)數(shù)量超過(guò)2成，燃料電池重卡申報(bào)數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)16.67%。僅從這方面來(lái)看，4月，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)表現(xiàn)就足夠驚艷了。

接下來(lái)從車(chē)輛驅(qū)動(dòng)形式上來(lái)看，本批公示仍以4×2車(chē)型申報(bào)*多，數(shù)量高達(dá)72款，環(huán)比增幅超2成；其次便是25噸三軸車(chē)型，數(shù)量為47款（這其中還包含2款6×2“前雙導(dǎo)”自卸車(chē)），環(huán)比增長(zhǎng)36.36%；8×4車(chē)型申報(bào)數(shù)量也達(dá)到了54款，環(huán)比增長(zhǎng)超9成；而6×2車(chē)型環(huán)比增幅*高達(dá)1倍，主要是因?yàn)檩^381批公示申報(bào)數(shù)量增加1款。

東風(fēng)商用車(chē)EQ3250BEV純電動(dòng)自卸汽車(chē)，應(yīng)用東風(fēng)拓行D3V駕駛室

比亞迪BYD1250C2BEVC3型純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)

具體到各類(lèi)車(chē)型來(lái)看，新能源牽引車(chē)申報(bào)*多，數(shù)量高達(dá)34款，占比41.46%，；其次是新能源自卸車(chē)及底盤(pán)，共26款車(chē)型，占比31.7%；新能源載貨車(chē)及底盤(pán)申報(bào)19款，占比23.17%，并且申報(bào)數(shù)量環(huán)比增幅*明顯，達(dá)46.15%。

與此同時(shí)，新能源牽引車(chē)的申報(bào)以6×4車(chē)型為主，且純電車(chē)型與換電車(chē)型數(shù)量不相上下；新能源自卸車(chē)及底盤(pán)的申報(bào)，主要以重載8×4車(chē)型為主，且純電動(dòng)車(chē)型數(shù)量更多；新能源載貨車(chē)及底盤(pán)的申報(bào)，4×2車(chē)型仍占主流，且純電動(dòng)車(chē)型數(shù)量居多。

宇通ZKH4252P4BEV5型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，搭載宇通客車(chē)TZ400XSYTC16型電機(jī)，峰值功率450kW（約合612馬力）

毋庸置疑，此次的全新產(chǎn)品依舊來(lái)自于宇通新能源商用車(chē)，其中純電動(dòng)車(chē)型分別為1款ZKH4252P4BEV5型6×4純電動(dòng)半掛牽引車(chē)和1款基于ZKH3312P6BEV7J型底盤(pán)打造的ZKH3312P6BEV7型8×4純電動(dòng)自卸汽車(chē)。

宇通ZKH3312P6BEV7型純電動(dòng)自卸汽車(chē)，搭載宇通客車(chē)TZ400XSYTC30型電機(jī)，峰值功率430kW（約合585馬力）

而燃料電池車(chē)型，宇通也申報(bào)了3款，均為6×4燃料電池半掛牽引車(chē)，型號(hào)分別為ZKH4250P4FCEV5MH、和；并且搭載宇通客車(chē)TZ400XSYTC20型電機(jī)，峰值功率450kW（約合612馬力）。

鄭州宇通ZKH4250P4FCEV5MH型燃料電池半掛牽引車(chē)

就在前不久，宇通集團(tuán)召開(kāi)了新能源商用車(chē)全系新品發(fā)布會(huì)，并于現(xiàn)場(chǎng)展出了底置充電牽引車(chē)以及自卸車(chē)等產(chǎn)品，還發(fā)布了燃料電池牽引車(chē)。而此次公示宇通申報(bào)的全新產(chǎn)品，很有可能就是發(fā)布會(huì)的公告車(chē)型。

安徽江淮HFC4259SEV11型換電式純電動(dòng)牽引汽車(chē)

和宇通類(lèi)似的便是速豹汽車(chē)，4月12日其舉辦新車(chē)發(fā)布會(huì)，發(fā)布了充換電一體牽引車(chē)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。而此次公示上，速豹汽車(chē)則聯(lián)合安徽江淮申報(bào)了2款換電式純電動(dòng)牽引汽車(chē)，型號(hào)分別為HFC4259SEV11和HFC4259SEV12，且均采用江蘇速豹?jiǎng)恿Z240XY-SP197/436型電機(jī)，峰值功率346kW。同時(shí)，這2款車(chē)均搭載三電機(jī)，整車(chē)*高功率可達(dá)1411馬力。

蘇州金龍海格KLQ4254BEV2型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

葦渡科技此次與蘇州金龍海格聯(lián)手，也帶來(lái)了全新力作。這2款車(chē)型分別是型號(hào)為KLQ4254BEV1和KLQ4254BEV2的6×4純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，且分別為三電機(jī)和四電機(jī)車(chē)型；均搭載江蘇思葦TZ230XSSW001型電機(jī)，單電機(jī)峰值功率260kW，在多電機(jī)加持下，這2款車(chē)分別可發(fā)揮出1061馬力和1411馬力的*高功率。

值得一提的是，海格此次上榜的這2款車(chē)型，搭載了鎳鈷錳鋰電池，這一點(diǎn)很特別。畢竟，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)新能源重卡多采用磷酸鐵鋰電池和錳酸鋰電池，而鎳鈷錳鋰電池作為新型的鋰子電池，更適用于高功率電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，為新能源重卡的運(yùn)營(yíng)拓展開(kāi)辟了新思路。

還有1款多電機(jī)車(chē)型，為專(zhuān)用重卡，來(lái)自石家莊煤礦機(jī)械申報(bào)的型號(hào)為SMJ5250GQXZBEV的6×4純電動(dòng)清洗車(chē)，基于中國(guó)重汽ZZ1257Y464GZ1EV型底盤(pán)打造，四電機(jī)電驅(qū)橋令整車(chē)可發(fā)揮出625馬力的*高功率。

中車(chē)電動(dòng)TEG4250AN384BEV02型換電式純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

另外，在第382批公示中，中車(chē)電動(dòng)和現(xiàn)代商用車(chē)各申報(bào)1款全新重卡。分別來(lái)看，中車(chē)電動(dòng)在往批公示中申報(bào)的專(zhuān)用重卡較多，第382批公示是其**申報(bào)換電牽引車(chē)，型號(hào)為T(mén)EG4250AN384BEV02，搭載自家TZ400XS084型電機(jī)，峰值功率420kW（約合571馬力）；現(xiàn)代商用車(chē)則是2024年以來(lái)**申報(bào)新能源重卡，是1款型號(hào)為CHM4250KPQ51BSEV的創(chuàng)虎XCIENT 6×4牽引車(chē)，搭載的是特百佳TZ400XSTPG47型電機(jī)，峰值功率400kW（約合544馬力）。

現(xiàn)代商用車(chē)CHM4250KPQ51BSEV型換電式純電動(dòng)牽引汽車(chē)

在9款搭載雙電機(jī)的純電重卡中，福田戴姆勒歐曼和徐工汽車(chē)各申報(bào)3款純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，另外3款則為專(zhuān)用重卡，分別是重慶耐德、徐工環(huán)境和揚(yáng)州三源申報(bào)的城市環(huán)衛(wèi)車(chē)型。其中，福田戴姆勒歐曼申報(bào)的3款車(chē)型，型號(hào)分別為BJ4259EVDHF-13、BJ4259EVDHF-16和BJ4259EVDHF-17，均采用6×4驅(qū)動(dòng)，且搭載福田戴姆勒AUMM0240A2型電機(jī)，單電機(jī)峰值功率為240kW，雙電機(jī)加持下整車(chē)可發(fā)揮出*高653馬力的動(dòng)力。

福田戴姆勒歐曼BJ4259EVDHF-17型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

徐工汽車(chē)申報(bào)的3款車(chē)型，型號(hào)分別為XGA4251BEVWCS、XGA4252BEVWCS和XGA4254BEVWCS，均采用6×4驅(qū)動(dòng)，且搭載特百佳TZ220XSTPG69型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單電機(jī)峰值功率為230馬力，雙電機(jī)加持下整車(chē)擁有*高625馬力的動(dòng)力輸出。

徐工汽車(chē)XGA4254BEVWCS型純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

而搭載雙電機(jī)的3款專(zhuān)用重卡產(chǎn)品中，重慶耐德申報(bào)1款型號(hào)為JHA5185ZZZZZABEV的4×2純電動(dòng)自裝卸式垃圾車(chē)，采用中國(guó)重汽ZZ1187N451GZ1EV型底盤(pán)，雙電機(jī)加持下整車(chē)*高功率為313馬力。徐工環(huán)境申報(bào)1款型號(hào)為XGH5181TXSZBEV的4×2純電動(dòng)洗掃車(chē)，采用中國(guó)重汽ZZ1187N531GZ1EV24底盤(pán)，雙電機(jī)加持下整車(chē)*高功率為313馬力。揚(yáng)州三源則申報(bào)1款型號(hào)為YSY5311ZXXBEV的8×4純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)，采用陜汽商用車(chē)SX1317MF6EV底盤(pán)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)則來(lái)自西安智德，雙電機(jī)加持下整車(chē)*高功率為1047馬力。

在2款搭載雙電機(jī)的換電重卡中，福田戴姆勒歐曼申報(bào)1款6×4換電式純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，型號(hào)為BJ4259EVDHF-15，搭載福田戴姆勒AUMM0240A2型電機(jī)，單電機(jī)峰值功率為240kW，雙電機(jī)加持下整車(chē)*高功率為653馬力。陜汽重卡申報(bào)的是1款6×4換電式純電動(dòng)牽引汽車(chē)，型號(hào)為SX4257RF4Q2SEV，搭載陜西漢德車(chē)橋TZ230XSHD004型電機(jī)，單電機(jī)峰值功率為230kW，雙電機(jī)加持下整車(chē)*高功率為625馬力。

陜汽重卡SX4257RF4Q2SEV型換電式純電動(dòng)牽引汽車(chē)

另外，還有1搭載雙電機(jī)的燃料電池重卡，也是來(lái)自于福田戴姆勒歐曼申報(bào)，是型號(hào)為BJ4259FCEVDLM-02的6×4燃料電池半掛牽引車(chē)，搭載福田戴姆勒AUMM0240B2型電機(jī)，雙電機(jī)加持下整車(chē)*高功率為653馬力。值得一提的是，這款車(chē)可選擇搭載北京卡文新能源生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜燃料電池。作為由北汽福田、博世、億華通、北汽產(chǎn)投等企業(yè)共同投資成立的全新商用車(chē)新能源品牌，卡文汽車(chē)致力于通過(guò)新能源**科技，打造智能化新能源專(zhuān)屬整車(chē)平臺(tái)架構(gòu)和新商業(yè)生態(tài)，為全球用戶(hù)提供新能源解決方案；并且，卡文汽車(chē)也布局了燃料電池技術(shù)路線(xiàn)，滿(mǎn)足商用車(chē)更多運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求，此次其產(chǎn)品配套歐曼重卡使用，也實(shí)屬其行業(yè)**。

其中，主要以城市環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)為主，數(shù)量高達(dá)79款，占比86.81%，在本批次新能源重卡申報(bào)車(chē)型中的比重也接近5成。可見(jiàn)，城市環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用重卡 通過(guò)新能源滲透率的持續(xù)增加，將為城市“綠水藍(lán)天”建設(shè)作出重要的貢獻(xiàn)。

具體來(lái)看，城市環(huán)衛(wèi)車(chē)仍以純電車(chē)型為主，數(shù)量高達(dá)70款——以清理及噴灑類(lèi)車(chē)型為主（數(shù)量高達(dá)49款）、垃圾車(chē)數(shù)量為13款、多功能抑塵車(chē)數(shù)量為8款；換電車(chē)型和插混車(chē)型申報(bào)的均是8×4垃圾車(chē)；燃料電池車(chē)型則全部為4×2洗掃車(chē)及多功能抑塵車(chē)。

中聯(lián)重科ZLJ5320GJBLBEV型純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)

城建專(zhuān)用車(chē)申報(bào)車(chē)型中，有11款車(chē)型參與申報(bào)，均為混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，技術(shù)路線(xiàn)涉及純電動(dòng)、燃料電池及插混。并且，除比亞迪申報(bào)了1款型號(hào)為BYD5250GJBBEV2的6×4驅(qū)動(dòng)的車(chē)型外，剩下的10款均為8×4車(chē)型。

另外，第382批新車(chē)公示中，洛陽(yáng)中集凌宇還申報(bào)了1款載貨專(zhuān)用車(chē)型，即純電動(dòng)散裝飼料運(yùn)輸車(chē)（型號(hào)為CLY5316ZSLBEV1），采用鄭州宇通ZKH1311P6BEV1J型底盤(pán)，并搭載宇通客車(chē)TZ400XSYTC30型永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率達(dá)430kW（約合585馬力）。

廈門(mén)金龍XMQ4252BEVL06型換電式純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

其中，大金龍申報(bào)1款型號(hào)為XMQ4252BEVL06的換電式純電動(dòng)半掛牽引車(chē)，搭載廈門(mén)金龍TZ390XS-M330-01型電機(jī)，峰值功率為510kW（約合693馬力），動(dòng)力電池為湖北億緯磷酸鐵鋰電池。廈門(mén)金旅則申報(bào)3款車(chē)型，分別為1款型號(hào)為XML3311DEVJ03的換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)和基于該底盤(pán)打造的1款換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)（型號(hào)為XML3311JEVJ08）及1款換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)（型號(hào)為XML3311JEVJ08），均為8×4車(chē)型，且搭載廈門(mén)金龍TZ460XS-M270-01型電機(jī)，峰值功率為405kW（約合551馬力）?？梢?jiàn)，作為國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)的“老將”，“三龍”的卡車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)從起初的牽引車(chē)轉(zhuǎn)向自卸車(chē)及專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域。

總的來(lái)看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，無(wú)論常規(guī)車(chē)型還是專(zhuān)用車(chē)型，新能源滲透率都在持續(xù)提升。而且，由雙電機(jī)向三電機(jī)、四電機(jī)等多電機(jī)演變，以及新勢(shì)力品牌頻頻入局新能源重卡市場(chǎng)，為新能源商用車(chē)行業(yè)不斷注入新鮮力量。

國(guó)內(nèi)新能源重卡行業(yè)或?qū)⒖焖儆瓉?lái)“黃金時(shí)代”！